Цитата:
Сообщение от tl-140
А можно ли вообще эксплуатировать ЛГ АКПП, новую, не обкатанную,зимой? Там же износ сумашедший, или я путаю что-то? Купил ЛГ АКПП люкс, а вот ездить или всетаки ждать плюсовой температуры, вот в чем вопрос для меня? Кто говорит что при запуске износ равен 150-ти км, кто 3000км..и это на обкатанном движке, а как быть с новьём?
|
ну конечно, лучше на ней вообще не ездить, так она точно будет целее)))) азбуку читайте, там про диапазон температур эксплуатации и про обкатку нового авто все написано)))) а ваш случай называется "горе от ума"
кстати, свежий комментарий Оф.представителя АвтоВАЗа на эту тему)))
Стас Березий
наши моторы конструируются таким образом, чтобы влияние холодного запуска было минимальным. Пример - провели ресурсные испытания Калины с 8-клапанным мотором, была круглогодичная эксплуатация, пробег 240 тысяч. Мотор сохранил паспортные показатели, лишь на поршнях были натиры от холодных пусков. Морозы у нас не ахти какие, но минус 20-30 бывает частенько. И это старый мотор 21111/11183. Новый 8-клапанник и 16-клапанники еще надежней в этом плане. У них лучше хонинговка, а на 8-клапаннике еще есть графитовое покрытие, чтобы не было тех самых натиров. Заливать в мотор нормальное масло, в мороз греть пару минут перед поездкой, и ресурса ЦПГ хватит с головой.