Цитата:
Сообщение от vess
Регулировочные работы на предпродажке в принципе недопустимы. Ну, кроме давления в шинах разве что. Внедрение каких-то изменений в производство штука дорогая и рентабельность оного вполне вычислима. Знаю примеры, когда производители премиум марок забивали на казалось бы копеечное решение из за того, что затраты на устранение в производстве слишком велики на фоне убытков при устранении в послепродажный период только на тех машинах, где проявилось.
Я иногда поражаюсь с ваших постов чесслово. Производство автомобилей это бизнес. Ни один бизнес не имеет в уставных задачах "заботу о потребителе". Зато получение прибыли имеет. И сильно повезёт потребителю, если забота о его интересах напрямую связана с получением прибыли))
|
Я сам поражаюсь с своих постов, наив дикий конечно. Вспомнил старое жигулевское время - тогда труженики завода ухитрялись вал рулевой по вертикали не выставить, при наличии прорезей регулировочных. Самое интересное, что потребителей вал рулевой задемпфированный устраивал, ни разу не было просьб разобраться с тугим вращением. Вы правы конечно - у завода нет возможностей выпускать отрегулированные агрегаты, это и сложно, и дорого. Покупка российского автомобиля ваз для фартовых людей, кому то конечно не везет - сами виноваты, не понимают наивные, что завод делает свой бизнес, а совсем не автомобили. Извиняйте за сарказм.