Цитата:
Сообщение от Vova2012
ну вы тут и наговорили..вы печку закройте и будет у вас срабатывать в 103 ..как и положено при антифризе..а то ведь она зимой гоняет по ооочень большому кругу..и не забудьте что чипуя машину вы увеличиваете ей мощность и тем самым убавляя её ресурс..а кому хочется зимой летнию температуру ..так картонку перед радиатором и будет на каждом светофоре карлсон крутить..
|
эхх Вова, темный ты человек....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от mikos
Тоже напишу про свои заморочки. Что заметил у родного термоэлемента очень маленькая рабочая кромка и добиться чтоб не пропускала без резинки, очень сложно. Я свой сначала пытался притереть пастой для клапанов, стало получше ,но всё равно чувствовалось, что пропускает. Поездил, поездил получше стало. В итоге всё же купил термоэлемент 21082, притёр его( вот тут результат был на лицо). Он садится в конус корпуса и у него рабочая поверхность больше. Теперь верхний шланг не сколько не греется. Срабатывает (четко видно) на 85 градусах. При первой сработке температура падает до 79 градусов и снова набор. Родной дольше гораздо набирал 81-82 градуса. Срабатывал на 82. Просадки с печкой стали тоже намного меньше. Пока морозов нет -13 градусов. К выходным обещают за 20 вот тогда и проверим окончательно.
|
Я просто поставил от 21082 без притирки, стало лучше чем с родным. Затем дыры в радиаторе закрыл - стало еще лучше. На этом и успокоился...Можно еще медный радиатор печки воткнуть у него теплоотдача больше чем у стокового алюминиевого