В общем все сейчас облазил у себя(у меня Калина с новым коробасом) - лючка в картере сцепления нет
. Остаются два вопроса:
1. Как выставлять метки при смене ремня? По шкиву коленвала? Но там точность ОЧЕНЬ ведь приблизительная.
2. Как фиксировать коленвал при откручивании и затягивании шкива генератора? Раньше я сувал в лючок здоровую отвертку и все было без проблем. Как сейчас?