|
Re: Термостат
По поводу спиливания штока могу сказать следующее: как-то на Калине менял термостат, точнее только термоэлемент, попался уже не помню чьего производства, но с регулируемым штоком, т. е. просто отверткой можно было менять длину.
Так вот каков был результат: термостат был поменян осенью, зиму ездил без проблем, температура в городе держалась 90-92° С, пришло лето, и двигатель стал не то чтобы перегреваться, но температурный режим стал более напряженным, особенно с кондиционером (проблема потом была решена заменой радиатора на более производительный), вспомнил про термостат, разобрал, выкрутил шток. Стало легче с температурой, вентилятор стал включаться реже. А вот когда пришла зима, рабочая температура упала в городе до 85-87° С, на шоссе до 82-84° С.
Так что все рассуждения о том, что будет, если спилить шток, полностью подтверждаю.
|