[setsuna]

Сообщение от Epidemic

Гранту начали разрабатывать до прихода французов на завод. Дефлекторы не от Логана, а от Итальянской фирмы, название не помню уже, на форуме есть. С такими дефлекторами ездят десятки машин и они нифига не Логановские. Просто такие дефлектора функциональнее, дешевле и проще. В Гранте нет ничего от Логана, ничего французского. Платформа Калины, часть кузовных панелей от Калины, своя (отличная от Логана в лучшую сторону надо заметить) система проводки, двигатель доработанный Калиновский, коробка тоже своя. Идея бюджетного и просторного авто была еще в стратегии 2006 года, когда о французах даже разговора не было и уже тогда планировалось делать бюджетную модель на базе Калины.
Калина, кстати, ничуть не теснее Гранты.

Кто говорил что Гранта и Логан имеют что-то общее, кроме визуального восприятия? Человек который видит на улице проезжающую Гранту и Логан, скорее всего придет к выводу что они похожи не по коробке и двигателю, а по визуальным похожим ноткам кузова.

Для тех кто в танке! Я не имею свойства говорить то чего не знаю или привирать или фантазировать. Мое мнение о сходстве гранты с логаном было визуально при осмотре глазами и после прочтения этой новости, которую я уже писал:

В феврале 2008 года Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО «АвтоВАЗ» (25 %). Ожидается, что Renault поможет реформировать российского автопроизводителя. По словам Кристиана Эстева, генерального директора Renault в России, на «АвтоВАЗе» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также производство своих автомашин класса ultra low cost (в августе 2010 года проект получил товарное название Lada Granta и Lada Largus).

Как видно Гранта появилась после французов, а то что в далеком 2006 году АвтоВаз планировал делать большое авто, так может они о ВазоКамазе размышляли, кто знает? Так бы и размышляли пока завод бы совсем не встал. А трудные периоды у автоваза были. когда они ничего вообще нового не производили, а просто чиканили детали для старых авто.

А то, что калины не больше Гранты! Я уважительно конечно стараюсь ко всем относиться, даже если меня возмущает бреддовый ответ человека. Но сравните колесную базу и длину Гранты и Калины, сложите циферки и Вы сильно удивитесь. Если Вам этого мало, просто сходите в салон Лада, сядьте в Калину, а потом в Гранту, ответ накроет Вас незамедлительно, поверьте. Если после этого вы скажите что Калина не чуть не меньше Гранты, я даю слово, что задумаюсь о визите к врачу и проверю сначала зрение, а потом может и голову Вдруг я на самом деле не прав, бывает и такое.

Вы ссылались на док. фильм про стратегию завода, где сказали, что французы учат русский язык. Пересмотрите фильм внимательнее. На линиях работают русские работники, а французы только в руководстве над своими проектами. На чисто ВАЗовские нитки они не лезут, лишь передают какой-то опыт и технологии проверки качества. В ролике еще ведь явно сказано было, что процент брака упал на 42% по сравнению с прошлым годом, и это все руками русских ребят.

Тут может я забыл что-то, потому что пересмотрел за 3 месяца много роликов и видео обзоров про Гранту. Помню, что точно там много французов не только в Тольятти, но и в Ижевске. И точно помню, что они активно учат русский язык. Если этого не было в этом фильме, то значит в каком-то другом ролике или обзоре.