[Serega2013]

Доброго всем времени суток!
Вот Вы развели димогогию!
ВАЗ это то же машина и как странно бы это не звучало, но только она может подвергаться полному тюненгу - это же конструктор. )))
И дешего и глаз радует и самое главное - не жалко.
У меня к примеру ВАЗ 2109 по докам 2003 г.в. но сборку закончил в 2010 г. Ставил детальки б/у с других авто - доноров. Кое какие новые покупал. Вышла очень бюджетная. К примеру для шумки в ход пускал, не магазинные средства, а свое, что дома заволялось.
Правда кузов мазал купленной мовилью, потом клал толстую стекло-ткань, промазывал мастикой и еще раз стекло-ткани, потом нова мастикой и покрывал ненужной пенкой с одной стороны обклееной фальгой (ей еще бытовки утепляют). Далее штатный утеплитель и коврик. Все обрабатывал до окон. Правда двери изнутри лишь мовилью обработал. А на потолок купил магазинную шумку.
Но дело не в этом.
Машинка гоняется на дачу за 210 км в одну сторону и тянет груженый прицеп. А на даче 5 км. по бездорожью.
Неужели я буду теда иномарку гонять???
А дороги сами знаете какие в облатях - вот и поднял ей морду и зад.
Раскошелился на новую подвеску. Установил аморы масленые СААЗ и что бы Вы думали...

СТУК С ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ!!!
Аморы новые, все протягивал руками, машина задрана не сильно (проставки спереди сантиметровые всего). Видимо это конструкция НАШИХ ЧУДО ДЕТАЛЕЙ.
Либо отбойник слабый на аморах при опускании колеса во время движения, либо брак (который идет нога в ногу с нашим производством).
Знал бы - не пожалел денег и поставил бы норм аморы. Но до этого на старых )заводских) снятых с б/у машины, за время ее эксплуатации, эксплуатации их на моей - стук появился сравнительно недавно.
А подвеску решил менять из-за просевших пружин (машину сильно и часто грузили по максимуму) заодно решил в аморы заменить.

По этому ТЮНИНГ отечественного автопрома - это не всегда БРЕД, чаще это НЕОБХОДИМОСТЬ.
Спасибо за внимание.