[Garant]

Масляный клин

Механизм формирования масляного клина, несущего нагрузку, в опорном подшипнике скольжения показан на рис. 8. Здесь зазор для большей ясности сильно увеличен. На рис. 8,а вал не движется, и в самой нижней точке шейка вала контактирует с подшипником. Когда начинается вращение, вал вкатывается по поверхности подшипника вверх в условиях граничного трения (рис. 8,б). Когда достигается достаточно большая скорость вращения, под шейку вала втягивается масло, и образуется стабильный масляный клин, который и поддерживает вал, как это показано на рис. 8,в. При этом шейка вала смещается влево, занимая свое равновесное положение.

ис. 9. ЗАВИСИМОСТЬ КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ от коэффициента быстроходности Zn/p.


КРУТИТЬ ИЛИ НЕ КРУТИТЬ?