Цитата:
Сообщение от VIRUS
Мне на гранту смотреть тоже приятно и сидеть,все приимущества абстрактны,для меня и в гранте нормальный салон,что там не так то,залез в кашкай постукал пощупал один в один пластик,постучал по дверям по крыльям метал на кашкае звонче,где искать то супер пупер преимущества вы скажите то.Еду обгоняю,где приславутое качество в чём.Все авто до ляма теже яйца,и это я ответственно заявляю.Ноги не мокнут не в карло позалини за 30000 руб ни винчуне за 500,это я о обуви,с авто похожая картина.
|
В твоих словах есть истина, но эта истина для каждого своя. Все зависит от того, с какой точки зрения рассматривать авто. Если как утилитарную вещь, чтобы в тепле и сухости добираться от дома до работы или прокатится по магазинам, не таская пакеты на себе и не тискаясь в маршрутках, то Гранта та самая золотая середина, подходящая под эти условия: довольно вместительный салон, неплохие кресла, чумовой отопитель, просторный багажник, и много других плюсов, исходя из выше обозначенной цели. А кто-то смотрит на авто, как на элемент не чего-то утилитарного, а как показатель престижа, достатка и самоудовлетворения. На самом деле глупо утверждать, что любое авто до миллиона - это та же Гранта. Да нифига. Я бы согласился, что любая иномарка до 500 тысяч, не особо далеко ушла (Солярис, Логан, Шанс, Нексия, Рио) и можно найти схожие черты или разницу в пределах разницы сумм, но дальше уже как правило другое поле для игры. Та же Королла, хоть я и не любитель азиатской школы автомобилестроения, но могу с уверенностью сказать, что она даст сто очков форы Гранте, да хотя бы по акустическому комфорту, подвеске и двигателю. Движок в обоих случаях 1.6, только сидя в Тойоте на холостых не понятно, работает двигатель или заглох, а в Гранте как на вибростенде, особенно при 8-ми клапанах. Или стоит выйти наружу и встать рядом с авто на расстоянии метра-двух. Та же ситуация, Королла работает на гране слышимости, а Гранта молотит своими четырьмя горшками если не на порядок, то в разы громче. Опять же, все диктует цена и повторюсь, что для утилитарных задач и своего ценового диапазона Гранта - хороший авто. Почти год езжу на ней, не возникло желания ее продать, пожаловаться или сжечь нафиг (как советую мне некоторые умники). Она меня не подводила, она меня доставляет с относительным для бюджетного сегмента, комфортом, мне тепло, сухо и удобно, дешевая в экплуатации, как в плане расхода топлива, так и в плане дешевого сервиса. Все остальные блага комфорта и свистелки-перделки стоят других денег.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Star
8и летка нексия с пробегом 1/4лимона была тише.
|
При всем уважении: Нексия, при нынешних ценах и оснащении не конкурент Гранте вообще. Ее будут брать, несомненно, еще какое-то время, по легендам былой сверх надежности или по рекомендациям бывших владельцев, к примеру, таких как вы, у которых авто сложило положительное впечатление (я ничего против не имею), но если сравнивать эти автомобили объективно, то Нексия устарела практически во всем, и даже неплохой двигатель от Лачетти и КПП не вытаскивают этот авто, потому что настройка и стыковка двигателя и коробки сделана неумело и Гранта, которая заведомо слабее по тех. характеристикам в разгонной динамике делает Нексию на 2-3 секунды за просто так, а при желании и на 4-5. Про 1.5 восьмиклапанный вообще говорить не хочу, мертвый двигатель.