Цитата:
Сообщение от zver
Стоят. Так что же они производя и локализуя по максимуму производства здесь и беспошлинно ввозя комплектующие не сделают нам с вами такие же цены как там. Или пусть они отличаются от того же ВАЗа на 10-15% а не минимум 25%. Ну ради наших с вами красивых глаз. Никого блин не нервирует , что Ларгус с ладьей на капоте и на который тупо больше металла ушло стоит дешевле Логана с ромбиком при тех же равных условиях?
|
Насчет локализации производства была статья в феврале 11 года:
Но мнение о том, что локализация производства обязательно ведет к удешевлению автомобиля – не более чем обывательски миф. А почему такие машины должны быть дешевле? Из-за дешевой рабочей силы? Низких пошлин? Все это, бесспорно, есть, но у медали имеется и обратная сторона: для создания предприятия промышленной сборки необходимы инвестиции в сотни миллионов долларов, и эти инвестиции нужно окупить. Поэтому любой производитель стремится продавать машины по максимально возможной цене, которая определяется конъюнктурой рынка. А последняя, с одной стороны, формируется завышенными ценами на импортируемые иномарки, с другой – ценовой политикой АвтоВАЗа. Ведь «Лады» задают нижнюю ценовую планку на российском авторынке,
и иностранные производители отталкиваются от прайсов АвтоВАЗа, справедливо полагая, что за иномарки россияне готовы платить процентов на 20–30 больше, чем за аналогично оснащенные отечественные машины. Не первый год работает знакомая схема: в начале года подрастают в цене «Лады», за ними тянутся иномарки. Увы.
Интересно за 2 года схема изменилась...