Цитата:
Сообщение от Epidemic
Используются слишком грубые ПАВы. Многие, особенно дешевые мойки таким грешат. Качественные пенообразователи на мягких, но эффективных ПАВах стоят довольно дорого, что повышает конечную стоимость мойки. Не подходящие реагенты с легкостью могут смывать покрытие лака и делать кузов матовым, а совсем уж плохие реагенты разъедают краску до металла. Пластиковые хромированные элементы, такие как сабля на решетке, страдают одними из первых, потому что хромированное покрытие более нежное, чем краска+лак.
|
да о едкости разных средств я догадываюсь, но я думал о другом. (у меня не сабля "корродирует")
может ли быть, что при мойке под названием "отбивка" (а она ооочень отличается от мойки с пеной. по крайней мере в этот раз так было. машина после мойки осталась достаточно "не чистой") на кузове "задерживаться" некие частицы металла, которые окисляясь дают рыжие пятна (только) на поверхности ЛПК ??
или это, действительно, уже под краской коррозия?