|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
ну возьми да ослабь натяжение ролика, смести на нем метки немного и послушай. Или открой верхнюю крышку ГРМ и поверни ремень на 90 градусов на большой ветви и посмотри. Делается все также как и на старом приводе, просто здесь все более правильно сделана и автомат выбирает слабину ремня на холодную и не дает перенатянуться ремню на горячую и это правильное решение
Последний раз редактировалось Selekt; 01.03.2013 в 00:03.
|