Цитата:
Сообщение от Diman
Так что проблемы с неравномерным торможением машин с АБС не касаются только если колесо вообще не отпало.
|
У меня есть машина с АБС и ровно такой же схемой тормозов как на гранте. (модуль АБС немного отличается от Грантовкого разве что). АБС не растормаживает заклиненое заднее колесо, если блокировка случилась из за набившейся и слипшейся на барабане грязи (даже личный опыт имеется). Не умеет она отводить колодки. Что-то даже подсказывает (ну, судя по поведению машины), что разность тормозных сил между левым и правым колесом имеет некоторое граничное значение, больше которого нельзя (ну, например, при наезде одной стороной на лёд или песок растормаживается таки вся ось).
Цитата:
Сообщение от Diman
Вы сами то поняли что написали?
|
Не поверите, даже написал с пониманием предмета))
Цитата:
Сообщение от Diman
на рабочих режимах колесо крутится со скоростью дорожного покрытия, и тут без разницы как распределены усилия.
|
Э... вы сами то поняли что написали? "крутится со скоростью дорожного покрытия")))
Все уводы на торможении при нормальных УУК кроются именно в разнице тормозных сил. А она, эта разница, изменяется пока колёса крутятся и никак иначе. При блокировке колеса тормозные силы на нём уже не регулируются, а тупо ограничиваются силой сопротивления скольжению.
Цитата:
Сообщение от Diman
Абс срабатывает именно при блокировке колеса.
|
Ага, при этом тормозные силы на режиме регулирования превосходят силы, возникающие при блокировке колеса.
Всё гораздо интереснее, чем думается))
Цитата:
Сообщение от Diman
Составьте опросник, а мы проголосуем с удовольствием)
|
Да легко:
1. Тормозит равномерно до полной остановки.
2. С уводом передней части вправо
3. С уводом передней части влево
4. С уводом задней части вправо
5. С уводом задней части влево
6. С ранней блокировкой заднего левого колеса.
7. С ранней блокировкой заднего правого колеса.