[fotolom]

Прошлым летом были в Италии, брали напрокат Opel Astra Stationwagon, по местным понятиям, довольно-таки крупная машина. Комплектация была весьма навороченная: в числе прочего 6-иступенчатая МКПП и автоматический ручник. Машина доставила истинное удовольствие во всем, кроме одного: парковка на крутом уклоне, когда доступное пространство больше автомобиля всего на метр-полтора. Еще та развлекуха, учитывая, что турбодизель на "низах" не тянет и норовит заглохнуть, а ручник может "отпустить" раньше, чем машина двинется в нужном направлении, т. е. нужно, к примеру, продвинуться вперед (и вверх) на полметра, включаешь первую, начинаешь отпускать сцепление, добавляешь газу, а авто начинает скатываться назад, а назад уже некуда, больше газу, сцепление бросаешь, опель прыгает вперед, а вперед тоже некуда и т. д. А вот с АКПП проблем бы не было, хотя с обычным неавтоматическим ручником тоже проще было бы справиться.
Кстати на крутых продъемах часто возникали ситуации, когда тяги переставало хватать, и нужно было переключаться "вниз" с 3-й на 2-ю или со 2-й на 1-ю, причем заранее это предвидеть невозможно, т. к. вертикальный профиль дороги заранее не всегда можно оценить, переключаться надо очень быстро, т. к. можно совсем потерять ход, а на подъеме это не айс, причем все это может случиться при прохождении "шпильки", когда еще и руль крутить надо. Еще "минус" МКПП.