Цитата:
Сообщение от Alekcei
Похоже правда что клиринс на автомате ниже!!!! Как понял наши как всегда торопились к какой то дате! Смыслда для себя тогда в автомате не вижу. Буду брать механику.
|
Не понял, кто куда торопился? Автомат сам по себе больше по размеру, чем механика, я же писал об этом, и поэтому в итоге картер АКП расположен ниже картера механики, вот и вся разница. Тут спеши не спеши, а раз коробка такая, то ее и ставить. Перелопатить половину подкапотного ради смешных 1-2 сантиметров было бы непозволительно дорого, если не невозможно.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от BIBERlist
на трассе, и в лесу.
И рад тому факту, что ВАЗ предложил такую альтернативу. Разница с самой не дорогой ино с АКПП 100-150 т.р.
Не большой процент убеждённых гонщиков не выберут АКПП.
Ещё рыбаки-охотники не выберут АКПП, но они и не выберут Гранту.
|
Спорно. На автомате противопоказаны длительные пробуксовки. Если на механике при прочих равных будет угроза сжечь сцепление, цена которому пара тысяч, то на автомате уже риски сломать КПП целиком, а ее цена в десятки раз больше замены сцепления. И, думаю, не нужно рассказывать, что в случае перегрева ATF автоматическая трансмиссия входит в аварийный режим и ни о какой тяге там уже речи не идет.
Бесспорно, аналогов на рынке при таком оснащении просто нет. Да и Гранта с автоматом уже похожа на иномарку, за счет потери трансмиссионных шумов.
Причем тут гонщики? Я не гонщик, хотя летом я заядлый гость скоростного полигона, но механику выбираю по собственным убеждениям. Нравится мне кочергу дергать, удовольствие я получаю, понимаете? На автомате мне скучно, засыпаю. Была у меня "автоматическая" машина, давали на замену, пока Королла была на ТО, я засыпал за рулем, деть себя не куда было.
Почему же? Мой хороший знакомый рыбак продал свою 21099 и весной берет Гранту на механике, на мой закономерный вопрос почему не автомат, он на меня как на дурака посмотрел, мол а нахрена он мне?
