Цитата:
Сообщение от Star
Под это определение больше продукция из тлт подходит,а нексия-надежный,не прихотливый авто,который будешь эксплуатировать в своё удовольствие,а не точить замки и слушать стетоскопом что там в очередной раз отвалилось/сломалось.
Ппц 30 лет все коробку не доведут до ума.
На нексии за 250тыс.км.не знали где она находится и что в ней залито.
|
Ура, есть где каками покидаться можно, а то давно что-то этим не занимался
Нюська была таковой, поколении в первом. Второе поколение - это корыто. Прошу не держать обиды, это просто мое мнение. Сколько я перелопатил форумов в 2011 году, не перечесть, сам на тест-драйв ездил и всю ее в салоне облазил. Ну вот до нейронов раздражает она в нынешнем виде. Длинная баржа с тесным до умопомрачения салоном. Эка невидаль, эксплуатация в удовольствие, когда там сидишь только в двух позах: удобно держать руль и рычаг, но до педалей хрен дотянешься и руль в зубах и на коленях, зато ноги до педалей достают. Удовольствие, ммм, не вылезал бы. Я не коротконожка и не орангутанг с длинными руками, тело у меня правильно сформировано.
Ну для своего интереса, почитайте отзывы на различных сайтах о новой Нексии, поймете, что налета былой надежности того авто, на котором ездили вы уже нет. Узбекская локализация и материалы убили этот авто.
И коли вы начали цитаты про Гранту из Авторевю, то почему вы не выложили о Нексии, а не только о Гранте?
Цитата:
|
Сообщение от Тест Авторевю
Салон работы узбекских мастеров выглядит не столь угловато, как у Опеля тридцатилетней давности. Но качество не немецкое и даже не корейское: зазоры гуляют, «серебрянка» нанесена на пластмассу неравномерно
|
Неровность нанесения серебряной краски, кстати, я уже отмечал на страницах этой темы, когда писал отзыв о впечатлении после тест-драйва.
Цитата:
|
Сообщение от Тест Авторевю
Кресло Нексии огорчает плоской спинкой и самой слабой в квинтете боковой поддержкой
В Нексии самый низкий потолок, зато есть пепельницы в задних дверях
|
Голову, видимо, задним пассажирам требуется складывать в пепельницу, на время поездки. У меня сосед по дому таксист, на Нексии. Габаритами очень большой. Живот свисает до бедер. Так вот когда он садится в машину (тратя на это около полуминуты) он занимает вообще все пространство вокруг, одним плечом держа стойку двери, другим упираясь в спинку кресла, а шею подгибает, потому что, извините, уже крыша. Один раз он попросил меня дать ему посидеть за рулем Гранты моей, я не отказал. И что, спросите вы? А ничего, он в нее сел спокойно в одно движение, и вылез так же. Причем сидел в ней ровно, никуда не упираясь.
Цитата:
|
Сообщение от Тест Авторевю
Седан Daewoo Nexia заработал за фронтальный удар лишь 0,6 балла из 16 — это один из худших результатов в нашем рейтинге ARCAP. При фронтальном ударе кузов почти не сопротивлялся деформации, а ноги «водителя» зажало между педалями и складками пола. Виной всему ужасное качество металла и сварки. Любая часть тела, кроме груди, у человека за рулем Нексии при подобном ударе подвержена высокому риску травмирования. Ноль звезд и два креста в рейтинге ARCAP.
|
Цитата:
|
Сообщение от Тест Авторевю
Меньше всего пространства над головой в Приоре и Нексии, причем это чувствуют не только пассажиры, но и водитель. Запас перед коленями в Логане наибольший, а в Нексии — наименьший
|
Цитата:
|
Сообщение от Тест Авторевю
Но Nexia в этом смысле еще хуже. Вдобавок к сдвигу рулевой колонки скользкая и мягкая баранка лежит на коленях, до педали газа нужно еще дотянуться...
|
И напоследок:
Цитата:
|
Сообщение от Тест Авторевю
...и не воскрешенная мумия, как Nexia...
|
Еще или хватит?
Как при таком обилии слов и словосочетаний: еще хуже, подвержена высокому риску, самая слабая, самый низкий, ужасное качество, неравномерно; в описании характеристик автомобиля, можно говорить о том, что он лучше чего либо? Чем? По цене? Увы нет, реальные автомобили в салоне, да и в прайсе стоят дорого, относительно той же Лады, а оснашение Нексий просто удручает. Безопасность? Опять нет. Надежность? Возможно да, если взять старое поколение, но оно уже сыпаться начнет от старости, все подвержено старению. Новые поделки хуже наших Самар рассыпаются. Эргономика? Снова нет. Что же тогда?