Цитата:
Сообщение от smx
Конечно есть. У Гранты, у калины, у приоры и у старого совавтопрома с механикой. Но твоя машина этого преимущества не имеет из-за низкорасположенного поддона АКПП, к тому же ничем не защищённого. У большинства пузотёрок потороха защищены если не защитой, то конструктивными элементами. В гранте - нет. В случае повреждения только замена, обойдётся под соточку. Гранта с АКПП такой же проходимец, как тот же Polo. Да и сподручнее н мехе по пересечёнке передвигаться, такой приём как "раскачка" на машине с АКПП не сделать
.
|
Ну вот это сказки уже.
Лично делал, не на Гранте, на паркетничке.
Неоднократно. Случалось... Особенно помогало что ESP тормозит вывешенное колесо (получается как бы эмуляция блокировок).
К тому же - у автомата - гидротрансформатор, увеличивающий момент. Это не понижайка, но передать момент на колёса на первой передаче он может больший, чем механика. И когда надо медленно-медленно покатиться чтобы не забуксовать вполне себе хорош.
Коробка закрывается защитой картера, это надо делать сразу при покупке, главное не нарваться на криворуких предпродажников которые могут нацепить туда защиту от механики.
Ну понятно, что раскачка для автомата вещь крайне вредная (перегрев, нагрузки).
Понятно, что зависит и от настроек автомата (Я вот не уверен что на Гранте легко получится, кстати - там блокировка против дурака же), но можно.
Но историй про то, как ньюбы палили сцепление на внедорожной технике, переигравшись с раскачкой, на следующий день после покупки выехав в гов... поля в сети тоже есть.