20.03.2013, 14:38
|
#11
|
Заблокирован
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Москва
Возраст: 71
Пол: Мужской
Сообщений: 1,568
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от Viktorbl4
Вобщем пришлось переделаться на безвтык не совсем по собственному желаниюю.
Решил проверить максималку догнал до 150 км/ч и пропала тяга, и ладно бы в городе а то 500 км от дома , ну ниче доехал с жутким троением, на следующий день до сервиса, проверили компрессию во 2 цилиндре всего 2 очка и маслом плюется, сняли башку, края выпускного клапана нету , и на поршне видны коцки (после его снятия видно что перекошеный). В итоге поршня шатуны под замену на десяточные.
Двигатель работает на них нормально , но вот тянуть по моему намного хуже стал,да и расход по штатному БК при разгоне до 20 литров доходит, может когда приработаются поршня спадет. По трассе расход где-то 7,5 при 110 км/ч, на облегченных был 6,0-6,5 , в городе пока не получается померить
На поршнях с внутренней стороны юбки надпись FMG сверху 21116 , это нашинские поршня или импорт?
|
всё понятно ..кроме одного ..сколько пробег...
|
|
|