Цитата:
Сообщение от Airat
Не один продавец не пропихивает поставки так как их ретейлеры практически не один, не содержит на остатках спроса на них нет это чистый тюнинг их берут только те кто понимает!
|
Да-а, синтаксис и пунктуация у Вас на высшем уровне!
Цитата:
Сообщение от Airat
а автор не грамотный в том плане что под словом поставки он подразумевал центровочные кольца (переходные кольца), да и вообще продавцам пропихивать мелочевку нет смысла стоят они копейки, продавцы ничего с этого не поимеют в плане выгоды зато геморая могут о грести на долгое время чушь полная!
|
Во-первых, не поставки, а проставки.
Цитата из статьи: "Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто".
Как видите, нет никакого намека на центрирующие кольца.
Центрирующие кольца не имеют совершенно никакой связи с вылетом диска. То, что кольца стоят копейки, согласен, но то, что это "чушь полная" не совсем. С кольцами все же больше шансов поставить диск точно по центру ступицы.
Цитата:
Сообщение от Airat
Нужен не только диаметр диска но и его ширина! так как все три параметра взаимосвязаны, если Вы не улавливаете эту связь вот Вам пример:
R17х7 4х98 ЕТ35 СВ58.5
R17х7 4х98 ЕТ38 СВ58.5
R17х7.5 4х98 ЕТ32 СВ58.5
R17х7.5 4х98 ЕТ35 СВ58.5
|
Я вижу, что и для R17х7 и для R17х7.5 есть вылет 35. То есть при одинаковом радиусе и разной ширине есть одинаковые вылеты. Где связь? Я также понимаю, что при изменении ширины профиля производители как-бы играют вылетом, чтобы в конечном итоге момент, действующий на ступичный подшипник не изменялся.