[LadaSport]

Сообщение оставлял в (Главная пара), но здесь больше о КПП, решил здесь размемтить с добавлениями.
Разбирал КПП Гранты 2013 года выпуска, пара 3,7, шестерни 1-4 пер. на втулках, синхроны 1-2 пер нового образца (двойные), естественно и муфта 1-2 пер. нового образца. Синхроны 3-4 пер. латунь увеличенные, 5 пер. латунь старого образца. Задние подшипники закрытые, смазки в них "Х" и не "Х". В муфтах 3-4, и 5 пер. пружинки слабее, и намного. Для нормальной езды, может и нормально, но для любителей "погарцевать" синхрон не успеет отработать, и передачи будут включаться с хрустом, что приведёт к преждевременному износу зубъев шестерни и муфты. Я заменил пружинки на старые добрые от 2108.
Стартер трёхшпилечный 9 зубов, сцепление ВИС, выжимной 2110, поменял на "САКС" в сборе, главную пару 3,9 установил.
Разбирать пришлось из-за неработающего синхронизатора 2-й пер., явный брак завода, новая машина, пробег 50км. С большим, даже очень, трудом вынул левый привод. Причина, увеличенный диаметр посадочного места "гранаты" в дифере. Обточил на наждаке. Опять грубый косяк завода, похоже при сборке кувалдой забивали. Когда гайку "гранаты" отвернул, резьбе хана.
В связи с этим рекомендую тщательно проверять работу КПП перед покупкой, но думаю новые владельцы этого не прочитают, у них голова другим забита.