[Kastro]

Выскажу крамольную мысль... Можно что угодно делать промывать/непромывать, лить синь sn/минь sl, смешивать/несмешивать, менять фильтр/неменять и при этом доказывать что ты прав....
Единственное что точно убьёт двигатель - полностью сработавшееся и скоксовавшееся масло тысяч через 30-40 после замены, а так хоть какие эксперименты ставте - нет разницы пока масло содержит достаточное кол-во рабочих присадок и не потеряло консистенцию. Отсюда делаем вывод: замена масла ранее 15 тык, смена фильтра из за снижения эффективности фильтрования, необходимость промыть двиг - оч сомнительна, сколько там масла остается? - почти всегда 0,5 л - что это за масло? - рабочее, но плохого состояния, что такое промывка? - агрессивно моющее масло не расчитаное на нагрузки как оставшееся в двиге отработанное, т.е. отработка смешается 50/50 с этой промывкой, для чего эта сомнительная процедура нужна? - ответ один - самоуспокоение, нет никакой реальной подоплеки портить содержимое в двигателе этой субстанцией, которая, очевидно, накапливаясь каждый раз при промывке будет мешать новому маслу работать как задуманно инжинерами. Промывайте хоть кипятком хоть кислотой или щелочью - все чего добьетесь - изменение состава нового масла... Имхо конечно