Цитата:
Сообщение от Alex Egorov
Почти на всех автомобилях Лада после перехода с карбюраторного двигателя на инжекторный максимальная скорость начинала достигаться на пятой передаче - коробка то оставалась без изменений, также и главная пара, а двигатель становился всё мощнее и мощнее, что в конце концов привело к тому, что на последних ВАЗ-21074 инжекторных макимальная скорость даже начала превышать на пятой заявленные 150км/ч и просила даже 6-ю или понижение главной пары до 3,5 или увеличение диаметра колёс, потому что запаса тяги было предостаточно для автомобиля изначально сконструированного под двигатель 1100см3.
|
Вот именно, здесь и есть подтверждение моим словам. :-)
Максимальная скорость стала достигать на 5 передаче лишь после увеличения мощности двигателя, при "старых" коробке и главной передаче. То есть, де факто, она, 5 скорость перестала играть роль повышающей. Что ещё не понятно?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от hoh23
на 4-й передаче у него максималка достигается и на увеличенном радиусе у него максимальная скорость снижается человек просто все законы физики игнорирует... зачем такую бредятину писать по форумам люди такого начитываются и пошло поехало...
ладно еще 4 передача можно найти машину если постараться у которой на ней максималка, но на всех авто стандартных которые мы эксплуатируем на 4-й передче ты тупо до 160 примерно разгонешься и больше тебе не куда будет двигатель крутить, перейдешь на 5-ю передачу и разгонишься до 200 и ты считаешь что на 4-й передаче максимальная скорость ????!
|
Читай, горемыка... Цитата: "Повышающая передача (овердрайв) - это пара шестерен промежуточного и вторичного вала, передаточное отношение которой меньше единицы. В результате использования повышающей передачи вторичный вал имеет большую частоту вращения, чем маховик двигателя. Повышающая передача - 5-я или (и) 6-я в большинстве современных легковых автомобилей - включается муфтой, как и все прочие передачи. Ее использование, как правило, не повышает максимальную скорость (она достигается на прямой передаче), но позволяет двигаться на большой скорости при средних оборотах двигателя - соответственно, при меньшем уровне акустического шума и вибраций."