В Lada Granta количество оцинкованных деталей такое же, как и на Lada Kalina. Это подразумевает, что кузов не требует дополнительной антикоррозийной обработки. АВТОВАЗ дает гарантию, что в течение 6 лет сквозной коррозии не будет.
В список деталей, которые на Lada Granta оцинковываются, следующий: усилитель, желобок, соединитель, панели пола задняя, передняя и средняя, экран, защитный экран пола кузова(здесь выполняют двухстороннюю оцинковку), кожух защитный, соединитель порога пола, ниша для заднего колеса, усилитель порога пола, соединитель задней арки передний, правая и левая боковины, панель крышки багажника внутренняя и внешняя, задние крылья, внутренние панели двери левая и правая, поперечина рамы задняя, панель, накладка, внутренняя панель боковины, соединитель крыла и пола, надставка и желобок заднего крыла.
Вопрос. Какой процент оцинковки кузова?..тут не сильно сэкономили?
Ответ. Главная задача, которая стояла перед конструкторами, была сделать автомобиль дешевле при сохранении качества и потребительских свойств. Сразу скажу, что на оцинковке не экономили. Удешевления удалось достичь за счет других вещей.
Цитата:
Сообщение от ФедяХ
Ни хрена, там, ничего, не оцинковано. Вчера видел гранту(судя по всему норма), с замятой дверью и задним крылом. Где краски нет - капитальная, тотальная коррозия. Если цинк при дтп отвалился вместе с краской - нах такой цинк? Сосед на тагазовском акценте, ездит с сильно замятой (не хлопунок, где-то продрал) дверью, года 4. Краски на месте повреждения - нет, если только грунт. Коррозия пошла, но точечная и не глубокая пока, где совсем глубокие царапины. Не знаю, оцинкован акцент или нет, но коррозии сопротивляется достойно. А на гранте ржавчина была капитальная - рыхлая. По ощущениям, еще зима и сквозная дыра. Грустно, но похоже оцинковка - это такой, как сейчас принято говорить, маркетинговый ход от АвтоВАЗа.
|
специалист глазной...