Цитата:
Сообщение от Epidemic
Все-таки такими делами не каждый владелец захочет заниматься. Приятно когда купил и ездишь, а не в гараже у тюнеров сидишь и ресивер себе по месту подгоняешь. Да и коробка в Спорте усиленная и пара другая.
Так если прикинуть стойки выйдут около 15-20 тысяч импортные хорошие, диски с резиной около 40 тысяч, двигатель на ресивере, широком дросселе и пауке около 20-25 тысяч, коробку перебрать еще около 10 тысяч, ковши вместо штатных кресел около 15 тысяч (бюджетные если) плюс остальной внешний тюнинг и плюс работа мастеров по вкрячиванию всего этого добра в автомобиль. И не известно еще как сделают, мастера разные есть. По моим же цифрам получается ровно 100 тысяч без работы, тупо за комплектующие. Не особо радужные перспективы. Плюс ведь все это добро еще найти надо.
|
плюс к этому добавлю что норма стоит 354, спорт 443 = 90 тыс разница. Спорт идет в комлектации люкс, а не в норме. Поэтому мне кажется цена на спорт довольно привлекательной.