Цитата:
Сообщение от vadimko56
Всем здравия!
Гранта, 16 кл, пробег почти 4000 тысячи
Нет сил больше терпеть, прошу помощи!
Изначально я плакался на работу КПП 2181, но уже смирился, с туго включающейся второй передачей и с шумами на холостом ходу...
Но доставляет проблем сцепление! Я не знаю, что уже делать, на моей старой семёре, сцепление работало лучше, на новой же Гранте, сцепление схватывает в самом конце! Я уже сбился со счета, сколько раз регулировал этот тросик выставлял эти 27 мм, выставлял и больше и меньше… всё равно сцепление в самом конце, ездишь как ученик автошколы, вроде по привычки добавляешь газу, сцепление начинаешь отпускать а она рычит и начинает ехать в самом конце хода педали, бывает, подергивается…
Что делать? Это норма? Нужно привыкать? Что-то со сцеплением? Педаль должна быть на одном уровне с педалью тормоза? У меня выше педали тормоза… ход огромный! Задняя с хрустом…((( Заметил при движении в пробке в режиме газ тормоз, сцепление вообще тупить начинает… В чем проблема?
Печаль….
|
Сцепление у классики специфичное, оно берет почти сразу от пола. Я когда только-только начинал ездить, тоже испытывал дисскомфорт, когда с классики на ПП пересаживался. Педаль на одном уровне с тормозом быть не обязана. У Гранты ход вверх не большой, благодаря автомату натяжения, а вот на десятке педаль вверх можно отвести сантиметров на пять-десять.
Задняя не синхронизируется у большинства современных КПП и хрустит она поэтому. Если даже после небольшой паузы и плавного включения она все равно хрустит, то при совокупности общих ваших проблем, мозги вам парит похоже что ВИСовске сцепление.