[QUOTE=vess; описанный приём никак с абс не связан. Равно как и с дежурной ездой на работу. Применяется в гонках для жестких торможений, ну и если довести до рефлекса то и при экстренных торможениях на дороге на машине без абс. Приём позволяет ощутимо сократить остановочный путь. Суть приёма в перетормаживании до блокировки с последующим растормаживанием до получения контроля над траекторией.
[/QUOTE]
Описанный прием как раз связан с наличием или отсутствием АБС. В те времена, когда на Советских, а потом и Российских авто АБС еще не существовало, мы ентот прием, быстрое и резкое продавливание педали тормоза и быстрое ее отпускание, на грани блокировки колес, и так многократно, применяли и называлось это, на водительском сленге, "русская абс". А когда на автомобиле установлена штатная система АБС, да еще - "для фанатов", от БОШ, зачем пытаться ее переиграть, переплюнуть??? в повседневной эксплуатации. Вы ведь не на Нюрмбунгринге. АБС для того и придумана, что бы рядовой водитель, т.е. не специально подготовленный гонщик, (не путать с теми кто себя такими представляет), не заморачивался, как ему в данной ситуации тормозить? скока раз нажать педальку и скока раз отпустить, а просто тупо нажать педаль и эффективно остановиться.
Но опять же это не понацея. На чистом асфальте - это самое эффективное действие, а на снежно-песчанной каше, самое бесполезное. И в этой науке много надо еще переварить, прежде чем категорические советы давать.
До сих пор учусь
и всем рекомендую