Цитата:
Сообщение от владим11
да ну..там все на пальцах обьяснили)).мощность мотора можно рассматривать в таком контексте:-как бы это его производительность..ну типа на сколько быстро кр.момента двс сможет выдать „на гора”за равный промежуток времени.возьмем два двс с одинаковым кр.мом.и разной мощностью-у одного меньшая,у другого большая.естественно тот у которого мощность меньше-проиграет второму на любых режимах работы,т.к.более медленней и неохотней,буит выдавать „на гора”требуемый кр.момент.еще один нюанс:-более высокооборотистый двс испытывает намного меньшие нагрузки на кшм и грм.и ошпг для такого типа двс-очень большое благо.низкооборотистый(есл и представить его в роли человека)-такой юмор с ошпг-не оценил бы))..
|
надо всх рассматривать а не мощность и крутящий момент только на каких то оборотах
если у вас мощность а следовательно и крутящий момент больше во всем диапазоне оборотов то естественно выиграете у того у кого эти величины там меньше
вы подумайте что написали там где крутящий момент у ваших двигателей будет одинаковый там и мощность будет одинаковой, вы не смотрите только на одно значение надо на всх смотреть