Цитата:
Сообщение от Epidemic
На стенде 116 показал 102 л.с. и 149,6Нм крутящего момента на выходе. По крайней мере это мои замеры на полностью заводском авто при пробеге в 4.600 км.
Если прикинуть по весу авто и время разгона до сотки, то для того, чтобы авто с механикой в паре с 116 двигателем разогналось за десять секунд, нужно как раз около 100-103 лошадиных сил.
К сожалению, у меня нет возможности замерить 126 двигатель с МКП на Гранте, автомобиль такой у знакомых есть, но чисто ради интереса платить несколько тысяч за прогоны на проф. стенде мне не хочется 
Если у кого-то горит интерес, как у меня когда-то, было бы интересно посмотреть какие данные выдаст 126. |
А можно в студию график мощностных характеристик и крутящего момента, Вашего мотора. Желательно всё это на видио. Просто с трудом верится в 102 л.с. и на каких оборотах этот пиковый показатель
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oembox
да фигня это всё. Сам видел года два назад на драйве выкладывали всх приоры(не могу сейчас отыскать, нашел только стоковой приоры но с нулевиком). У одного 107, у другого 115, а у третьего 95л.с. и 140 момента. Как подгонят детали/ как соберут, так и поедет...Ктото с завода жалуется что у него не едет, а через 3000км капиталку на новом моторе делает.
Видел всх 124 мотора с 98 лошадями.
|
Ну мне кажется замеры нужно проводить при пробеге около 3000 км. поле смены масла. А то может получится что у кого 115 (хотя с друдом верится) это при пробеге 5000, у кого 107 при пробеге 300, у кого 95 это уже двигун пробежал 170 000.
Добавлено через 14 минут
Про коробку:
Задняя через раз включается и то с хрустом. После 1-ой на 2-ую с какой то неохотой. И ещё на 4-ой вибрация (не видимая глазом, но чувствуется предплечьем). Есть у кого нибудь похожее? Единственный плюс, замеченный мной - с повышенной на пониженную более мягче скидывает