Цитата:
Сообщение от Рус64
А как устроена система охлаждения масла акпп?
|
Оно бы прямо на Вашем авто показать руками тыча туда/сюда а виртуально расписать сложнее.
Теплообменник пластиковый для АТФ находится внутри бачка радиатора охлаждения двигателя и АТФ пробегает через этот свой теплообменнник охлаждаясь антифризом системы охлаждения двигателя.
От такой конструкции радиатор на Ладу с АКП стоит на базаре около 35000р., ну где как +/- !
Иногда в редких случаях такой пластиковый бачок охлаждения АТФ внутри радиатора двигателя может дать трещинку и тогда АТФ смешивается с тосолом (и наоборот) с соответствующими последствиями для АКП. Помню на Опеле Астра была такая повальная проблема !
Температура АТФ летом в жару в пробках будет зависеть от температуры движка и также наоборот температура антифриза тоже будет зависить от температуры АТФ - тут получается всё взаимосвязано.
Но такая конструкция используется ни во всех АКП, на некоторых АКП на корпусе стоит свой независимый от двигателя минирадиатор охлаждения, который иногда не справляется со своей задачей - в частности 6ст. АКП Айсин TF-60SN(09G) на Полуседанах, Пассатах, Гольфах5 склонна к перегреву.