Цитата:
Сообщение от Star
Похоже трава в Сицилии или где там-забористая.Обычо тут в пример бентли приводят.
Вы я так думаю с гранты сразу на кватрапорте или мерина пересядете,ну миную шушлайки.
|
Да меня не напрягает ездить на шушлайках. Просто какая разница на каких? Ситроен ваш, Астра, Гранта, Пежо (208, 308 и подобные) - все они одинаково шушлайки.
Кардинально от этих машин отличаются только машины премиум-класса, у которых цена за 4.000.000 рублей. А до 1.000.000 рублей тем более все машины примерно одинаковые и шушлайки. Меня моя шушлайка везёт на работу, везет мои продукты - че еще надо? Ну не получаю я удовольствия от вождения Гранты, и точно также я не получаю удовольствия от вождения Пежо, Ситроена, Астры, Фокусов и прочих шушлаек. Все они едут примерно одинаково. Один раз прокатился на Феррари - охерел просто от ощущений. Вот это РАЗНИЦА реальная.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
Прокатитесь на A14NET, он тянет с 1700 и до 5000 как трактор  (A16LET чуть позже где-то с 2200, но там уж если пульнёт, то пульнёт...)
Правда ставится только начиная с Enjoy. |
Ну да, конечно, двигатель 1,4 (1,6) на полуторатонной машине тянет и пуляет настолько
кардинально лучше, чем Грантовский 16-клапанник, что аж тошнить начинает от динамических перегрузок в нём...
Еще раз повторю - прокатитесь на Феррари и вы поймете что такое
ТЯНЕТ. Вот этот двигатель реально тянет и пуляет
ЗАМЕТНО лучше. Там такая тяга, что даже на аэрбасе 321 не такие ощущения при взлёте.
А ваши 1,4 и 1,6 ну чуть-чуть быстрее разгонятся до 100, ну чуть-чуть скорость будет повыше, но о каких пуляниях можно тут говорить? Такая же шушлайка, только тянет чуть-чуть получше Гранты, но уж явно не кардинально и не "до тошноты".
Из машин до миллиона рублей - выбирай любую, которая тебе внешне больше нравится - всё равно одинаковые почти все. Мне вот если честно абсолютно без разницы на чем ездить, лишь бы комплектация была нормальной - без усилителя руля, АБС, подушек, тросовой коробки и стеклоподъемников ездить уже не хочется, если честно, ну а с этими вещами - в общем-то без разницы на чем. Ну на китайцах просто из принципа не хотел бы ездить, на всем остальном - в принципе на любую согласен.
Ну а говорить, что иномарки (абсолютно все) на голову выше Гранты, ну это просто смешно если честно. Вы просто не ездили на машинах, которые на голову выше шушлаек, после того, как прокатитесь и почувствуете разницу - поймете, что разница между Грантой и Астрой - это "погрешности замеров", а не очевидная разница. Все познается в сравнении.
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Ай как опрометчиво. У друга Астра, Гранта по сравнению с ней на пропасть различается. Анатомические кресла как опция просто восхитительны на мой "зад"/вкус, управляемость четкая, а тишина какая в салоне по сравнению с Грантой...
|
Открываешь окна на одной и на другой и показатели уравниваются - становится одинаково шумно и там, и там. Все относительно. С кондиционером/климатом ездить не могу, даже не включаю - заболеваем сразу с женой. Пробовали и кондей (на Гранте) и климат (на иномарках) - эффект всегда один - больничный. Чувствительны мы к нему. Поэтому опускаем стекла летом - разница между Фокусом и Грантой с опущенными стеклами (как впрочем и с поднятыми) особо не чувствуется... Рулится и та и та машина нормально, вполне прилично. Разницу я чувствую только смотря на чеки с заправки, Форд жрёт больше и едет явно не настолько лучше, насколько больше жрёт. То же самое касается и всех остальных шушлаек - разница минимальна.
Каждый выбирает то, что ему больше нравится, у кого на что денег хватает, а в итоге - все ездят. Ездят и всё. Все машины выполняют одну и ту же функцию - возят тела и груз. И читать, что мол типа "я купил себе Астру и она такая прям восхитительная, тянет как трактор, в салоне тишина, машина - сказка, да Гранта даже с ней не сравнится, пропасть между ними..." мне это просто смешно.
Вы делаете из машин каких-то идолов, молитесь на них, а это всего лишь кусок железа, который возит ваше тело. Машина - непостоянна. Сегодня вы ездите на Астре, завтра сядете на ВАЗ, потом может пересядете на Мазерати... А что в итоге - любая машина просто напросто возит ваше тело. Многие прямо так, ну так молятся на свои машины, переживают за каждую царапинку, хвастаются друг перед другом, у кого тише в салоне... Проще надо относиться мне кажется к железу и не надо к нему привязываться. Это мое мнение.
Если я иногда и вступаю в какую нибудь дискуссию и что то кому то доказываю, это просто от того, что хочу развлечься, "потроллить" так сказать... И в теме про 16 и 8 клапанов... Ну неужели я не понимаю, что там НЕТ РАЗНИЦЫ практически? Кардинальной точно нет. Просто забавно читать про то, что восьмиклапанник "прекрасно тянет на низах" и т.д. Такие сообщения провоцируют немного "потроллить". Будьте проще в общем товарищи и не привязывайтесь к своим машинам. Всё это проходящее. Уважайте друг друга на дороге, будь то на ВАЗе, то на БМВ. Говорю это, потому что часто наблюдаю, как водители на иномарках ведут себя по отношению к ВАЗам, ВАЗ для них это как красная тряпка для быка... И для чего это всё? На Сицилии говорят: Cu s'avanta cu li sò renti..unnavi nenti...
Я закончил. Спасибо за внимание тем, кто осилил до конца.