Цитата:
Сообщение от Alex Egorov
Сколько звеньв у цепи? Сколько звеньев - столько и шансов что среди них найдется слабое/бракованное звено и порвется все к чертовой матери. Причем внезапно и сразу, на любой скорости и в любом месте. Ремень же повторюсь, как правило сначала лохматится, потом уже окончательно рвётся. Так что не надо утверждать так уж категорично что цепь надежнее, оборваться может и то, и другое. Про преимущества ремня я вам писал выше, вы про преимущества цепи ничего не ответили кроме: "Цепь надежнее ремня". Больше ничего мне не удосужились написать.
|
Извиняйте за щеноту, никак не думал это оскорбительным. Держал собачку бультерьера раньше, теперь после нее никакой живности. Член семьи была. Теперь ближе к делу. Ремень не лохматится, у него зубья тупо отваливаются. Цепь рвется гораздо реже ремня. В тысячи раз реже.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от VIRUS
Ещё бы на шестёрках рвало бы цепь,а ты сравнивал моторную цепь например с троешного движка и с любой иномарки,там разница в 3 раза в толщине,на иномарках на всех к 60000 цепь вытягивается,метки уходят и для загиба даже хватало подьёма в 35 градусов,при мне был случай при заезде на эстокаду,там стоит гидронятяжитель и стоит упасть давлению масла всё суши вёсла,там приколов хватает и с успокоителем.
|
типа древнего опель рекорда, когда он еще престижной машиной считался. Скатилась машина на включенной передаче назад - лезь цепь перескочившую на метки засовывать. Высочайшие технологии.