Показать сообщение отдельно
Старый 04.06.2013, 16:52   #334
PAE
Форумчанин
 
Регистрация: 04.06.2013
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217030, ВАЗ 2107
Сообщений: 233
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Цитата:
Сообщение от Vova2012 Посмотреть сообщение
хошь сказать шо на приоре ...с такими же как и у гранты приблудами...есть побег 100 тышь...без замены оных.....меня терзают смутные сомнения...
вот и заменил помпу родную!отработала 5 ЛЕТ И 135 тысяч пробега














на фото видно, что маркировка 2112 у родной.поставил лузар 21126 маркировка.так же сделал фото ремня грм гейтис после 30 тысяч км пробега,как новый.его и оставил!и ролики тоже оставил.старая помпа потекла и зашумела,на фото видно, что люфт был настолько велик что она уже терла о корпус)повезло что клина не словил!после замены появился небольшой свист в районе помпы,вот думаю перетянул ремень или просто помпа такая?

Добавлено через 1 минуту
Vova2012, Если интересно можете сходить на Дружественный Приоро Форум

Добавлено через 2 минуты
Vova2012, Вот ещё:
Где-то в марте(пробег100000)наелся катализатор,и двинулся я Павлу,прошился,а там и датчик распредвала кончился.Решил совместить приятное с полезным))) Хепа, гейтс, датчи � � и антифриз-все поменяли.
Теперь конкретнее-хепа-зер гут
опорный-тоже(мастер сам прих..ел)
натяжной-ну тыщ на 10 примерно
ремень-хреново но терпимо
Ну и масло тоже поменяли.
Ближе к 110-осмотр обязательно.
PAE вне форума   Вверх