Цитата:
Сообщение от александра
Ну, не надо так. Представьте, что Вы купили костюм, носите его год и ни разу не гладили, не чистили, пятна не удаляли и т.п??? А потом пришли на швейную фабрику и пренебрежительно кинули им свой костюм. Такое и в голову не придет, так как само собой понятно, что нужен уход за костюмом, да и физический износ изделия идет. Так и авто, сложное техническое изделие из железа, требующее соответствующего ухода. Много раз сталкивалась - разделы по уходу за кузовом в руководстве по эксплуатации мало кто читает.
|
Давайте по другому рассмотрим. Купил костюм. Чистил, пятна удалял. Через год оказалось что марлевая подкладка истлела. Бросить продавцам в морду эту дрянь? или смириться. Машины гниют из под краски, совет обрабатывать лицевые панели изнутри, где им ничего не угрожает можно сравнить только с оцинковкой изнанки листа. НЕ ДОЛЖЕН СКОЛ КРАСКИ ВЫЗЫВАТЬ КОРРОЗИЮ. Фосфатирование плюс грунт достойный у нормальных производителей препятствуют песчинкам долетать до листа стального. Миллиметровый очаг ржавчины в виде воронки с рваными краями всю правду говорит о вазовских технологиях, и о материалах применяемых. Кривыми руками, из дряной стали, с ЛКП левыми по дешевке за откаты взятыми. Позорище национальное такой кузов, где ржавчина из под краски через год лезет.