[banzaich]

1. Надо понимать, что октановое число подбирается под степень сжатия.
и тут оно 95, хоть тресни.
2. Мысль о применении 92 и 98 взялась из не верно истолкованной сентенции:
"Допустимо использовать 92-98 бензин"
Допустимо потому, что мозги подстроятся под тип бензина....
Зажигание подвинут...
Однако постоянная езда на 92 рано или поздно приведет к проблемам связанным с детонацией и излишне поздним зажиганием, которое электроника будет выставлять для более менее нормального сгорания.
3. не следует забывать про допуски для бензинов.
т.е. 95 - не обязательно будет иметь октановое число ровно 95.
93-96 емнип.
и 92, в свою очередь - 90-93 емнип.
Получается, что при езде на 95 - мы гарантированно находимся в допустимой вилке, а в случае езды на 92 - можем больно попасть на октановое число 90, получить звон, дергание и все 33 удовольствия(не обязательно, но риск есть).
4. экономическая целесообразность применения 92 - плацебо.
На самом деле, в 90% случаев на 95 будет дешевле.