Цитата:
Сообщение от moroz040203
ВАЗ-2106 1995 года, за два года пробег около 50т, следов ржи не наблюдалось... А что, должна была ржаветь? У меня у корешка восьмёрка была 1994года, лет пять-шесть он на ней проездил, вроде тоже проблем не было
|
Все нормально с вашими автомобилями. Везет Вам в Сибири, климат другой, чем в европейской части страны. А 94-97 годы - самые тяжелые были. Об этом много написано. После развала СССР остановились все заводы, естественно проблемы с поступлением материалов на ваз, расплачиваться нечем. Гигантскую работу проводили все заводские службы- кому-то закупалось сырье, кому-то проплачивалась электроэнергия, появился бартер, искались (создавались по ходу) новые производства в стране для какого-нибудь материала, поступление которого от старого поставщика стало невозможно (например, из бывших республик). Надо окунуться в то время - в советское время купить ВАЗ было сложно, машины распределялись на производствах, да и денег накопить не так-то просто. Основной массе, правда, было не до авто, прокормиться бы. Но тем не менее у предприимчивых появились живые деньги, и конечно автомобиль нужен. Тем более, что без всякого профсоюза можно его купить. В общем ОПГ не давали остановить завод.Много написано и 4-х криминальных войнах в тольятти. Были некоторые дни, когда надо было останавливать линии, например концентрация грунтовки в ванне катафореза снижалась ниже критической. Это значит, что грунтовки не хватало для проникновения в закрытые полости (грунтование под действием тока).
кузов схема катафореза.jpg
Эта первый слой грунтовки, отвечающий за коррозионную стойкость ЛКП. Так странно, что сейчас уже вступило во взрослую жизнь поколение, которое не знает то время, и сегодня видит на дорогах много импортных машин. Потом на улицах мы видели последствия такой работы. Примерно так выглядели эти авто после 2-3 лет.
Фото2066-1.jpg
Конечно, сильно повлияли такие картины на умы. К концу 1997года все нормализовалось и до сих пор таких проблем с материалами нет