Показать сообщение отдельно
Старый 27.06.2013, 01:56   #10
александра
Форумчанин
 
Регистрация: 25.05.2013
Адрес: тольятти
Пол: Женский
Сообщений: 222
Re: Ржавчина на горловине бензобака.

Цитата:
Сообщение от trek Посмотреть сообщение
Вот это были помойки полные. Имел шестерку 1983 года - прекрасный был автомобиль.
Сложно комментировать. Все как-то в куче. Шестерка 1983г, я так понимаю первый автомобиль. В советское время владельцы ухаживали за машиной совсем не так, как сейчас, потому что другой не предвиделось. С того времени в окраске увеличили коррозионную стойкость антикоррозионной грунтовки с 275 часов (испытания в соляном тумане) до 1500-2000часов. Рекламаций по коррозии 2106 было достаточно. Сегодня по приоре, калине - это мелочи. Я имею в виду претензии по вине лкп.Чаще всего коррозионные места системные из-за конструкции, недостаточной дополнительной антикоррозионной обработки, отсутствия оцинковки. И то потому, что после схода классики. должен же быть дешевый автомобиль, раз не богатеет наш народ в массах. Досадно, что технологические огрехи в окраске не уменьшаются. Все та же рулетка "повезет-не повезет" с автомобилем.
Цитата:
Сообщение от trek Посмотреть сообщение
Приорах пятна ржавчины на капотах считаются нормой, приходит ощущение что что в нашей стране и не очень хорошее есть.
Пятна - если ЛКП не нарушено, то это внешнее воздействие. Сколы могут быть очень мелкими, да их можно назвать проколами, могут быть даже микротрещинами. Ржавчина появляется только, когда физически нарушена целостность лакокрасочного покрытия.
сколы.jpg
Так проверяется устойчивость к ударам камней. Есть сколы до металла и до грунта. От камня и силы удара зависит. Сделать ЛКП абсолютно стойким к ударам камней - невозможно, защищают на кузове такие места пластмассовыми накладками, пленками и т.д. А вообще нормальные люди дороги делают хорошие. Заводское ЛКП при сколе до металла выглядит так:
скол с коррозией на 07 2.jpg скол капот с катафорезом.jpg Справа - прокол, поэтому сильно увеличила, чтобы было видно. Оба скола от удара камня, видно это.
А когда заводское покрытие прошлифовали до металла, то есть удалили заводские фосфатное и катафорезное покрытие (на всех заводах есть такая операция локального исправления покрытия или часто дилеры делают) и не качественно нанесли ремонтный вариант системы лкп, то получается так:
скол капот без катаафореза.jpg

Последний раз редактировалось александра; 27.06.2013 в 07:15.
александра вне форума   Вверх