Цитата:
Сообщение от Epidemic
За это и не люблю систему омывателя у импорта. Еще ладно если есть указатель омывайки в бортовом, мол когда кончается - высвечивается на табло, а то ведь кончится и не узнаешь, а под капот не заглянешь уже, посмотреть, много ли там в бачке.
|
Скажу больше - бачок омывателя в Опель Астра H установлен таким образом, что даже если ты заглянешь под капот с целью визуально проверить уровень омывайки, то увидишь только заливную горловину с крышкой, а сам бачок не увидишь. Горловина выведена сквозь "телевизор" рядом с замком капота, а бачок упрятан где-то внизу за пластиком переднего бампера - его даже и не видно нифига. Снизу защита картера (штатная, но, на удивление, стальная). Сверху стальная балка "телевизора" и заходящая на него фронтальная радиаторная решетка. Короче, хочешь взглянуть на бачок - разбирай морду: демонтируй бампер, радиаторную решетку и только тогда любуйся
Одно слово - фашисты!
Короче, недаром германцы русским войну проиграли - ихний "орднунг" слишком точно подогнан, не допускает отечественных припусков "плюс-минус мильен", которые суть и не припуски вовсе, а необходимые допуски с учетом условий эксплуатации
Как "Тигры" с "мессершмидтами" зимой в России мерзли, так и до сих пор не изжита проблема. Опель-то ладно, еще куда ни шло (в конце концов, почти что "Москвич", и по многим параметрам в нем чувствуется стремление дотянуться до уровня русавтопрома). А вот Фольксваген - там полный алярм! Поло (не седан) у школьного приятеля зимой на холостых может хоть полчаса молотить, но так и не разогреться в итоге до рабочей температуры двигателя, на месте стоя
Как он по "четырке" своей ностальгирует, теплой такой и уютной!