Часть эксклюзивного интервью с директором проекта LADA Granta Олегом Груненковым, специально для официального Лада Гранта Клуба.
Читать интервью полностью.
Лада Гранта прошла краш-тест. В «За Рулем» совсем недавно вышел материал об этом. Как Вы оцениваете его результаты?
Олег Груненков: Автомобиль LADA Granta соответствует всем законодательным требованиям, которые сейчас вводятся для новых автомобилей в России. И это очень важно. Важно, что европейские требования правила ЕЭК ООН № 94-01, распространяемые на новые автомобили с 2010 года, автомобиль LADA Granta выполняет – даже в минимальной комплектации. Для нас это - огромный прорыв. LADA Кalina тоже выполняет эти требования, но с двумя подушками безопасности. И нам удалось при разработке и при корректировке структуры кузова автомобиля добиться таких результатов, что мы выполняем эти требования только с одной подушкой безопасности. При этом ремень безопасности не имеет предварительного натяжителя. Таким образом, удалось сократить стоимость системы и мы предлагаем нашему потребителю за относительно небольшие деньги продукт европейского уровня. Мы пригласили представителей прессы и сертификационных органов на проведение краш-теста. Все они подтвердили хорошие результаты. Мы по всем параметрам соответствуем требованиям закона.
Для обычных потребителей очень наглядна ситуация со звездами EuroNCAP. Как Вы оцениваете, сколько звезд будет у Гранты?
Олег Груненков: Законодательные требования EuroNCAP у нас в России не распространяются. Это испытание, которое проходит на чуть большей скорости. Как правило, мы всерьез говорим о EuroNCAP, лишь когда начинается экспорт, потому что соответствие этим необязательным нормам важно, прежде всего, для западных потребителей. Более того, даже не для них самих, а для страховых компаний, которые устанавливают стоимость страховых полисов. Чем больше «звезд», тем меньше сумма страховки. И это привлекает потребителей. Поэтому, например, в Европе это тест, который не закреплен законодательно, очень популярен. Вы знаете, что примерно два года назад изменился сам тест. И сейчас это целый комплекс испытаний, включающий и боковой удар. Поэтому для люксовой версии LADA Granta мы предполагаем разработку боковых подушек безопасности, встроенных в сидение. Это как раз один из элементов EuroNCAP.
Нам бы хотелось иметь уровень EuroNCAP в районе 3-4-х «звезд». Это вполне приличный результат для автомобилей эконом-класса. Пока мы не будем озвучивать наши результаты на стенде. Но хочу сказать, что предварительные расчеты показывают, что потенциал у этого автомобиля очень высокий.