Цитата:
Сообщение от Andrey96
Раз в 200тк можно и 2часа потратить
|
можно, не спорю. если руки прямые и голова на месте. Но по факту редко до 200 гидрики дохаживают. то масло паленка, то перегрев случается, то приемная забьется, то ремешок проскочит - удар. а после удара конец им наступает быстро. даже свежее масло не успеваешь докатать - начинают стрекотать.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Владимир 038
Гидрики в 90% отмываются и перебираются (час на комлект уходит)
|
вообще-то конструкция гидрика не разборная. А промывать-прокачивать растворителем без разбора - это далеко не час на комплект... и ходить после этого они не будут. Так... клиенту машину отдать...
Цитата:
Сообщение от Владимир 038
убитые распедвалы или слабый маслонасос.
|
На 16 кл. ни разу ни того ни другого не видел. Валы износить - нужно поидеваться на двиглом не один год, а маслонасос еще ни разу не менял ни у кого ни у себя. конструкция не обслуживаемая и очень надежная.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oembox
Уж извините, паранойей по поводу гарантии не страдаю
|
Это не паранойя - это жизненный факт. В салоне все тебе рады (и то не всегда и не везде), пока ты не купил машину. После - интерес пропадает и ты упорно доказываешь, что не верблюд. Что и ездить ты умешь и бензин на хорошей заправке заливаешь...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от oembox
na оем поставщик на заводы volkswagen, mb, audi, skoda, ford итд. Уж качественней поставщика нету и в природе.
|
Да уж... почитайте калино-форум про подшипники ина, особенно про опорные.
Цитата:
Сообщение от oembox
Ina оем
|
oem - означает комплектация "без упаковки" - открытая... если производитель на упаковку поскупился и съэкономил, то о чем тут говорить?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от oembox
Этож какая колосальная разница во времени, затратах, и трудоемкости....
|
Да, в 2-3 раза разница во времени, а не твое "чуть меньше". Это по "факту".
Цитата:
Сообщение от oembox
хотя исправные компенсаторы ходят куда больш
|
Исправные шайбы тоже ходят по 100 тысяч и более. Это лишь рекомендация завода проверять зазоры
через 45 тыщ - в книжке - "ПР", что означает проверка/регулировка.
По факту от одной до трех-четырех максимум шайб заменишь - остальное остается в допуске - не трогаешь.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от oembox
Аргумент так аргумент. Смех да и только.
|
хорошо смеется тот... время покажет, сам потом поймешь.
oembox, заканчиваю нашу беседу. она бесперспективна.
Ты молодой, значит мало знаешь, хотя думаешь, что наоборот - знаешь всё. Руками, как я понял из твоих постов ты сам с 16 клоповой головой ничего не делал. Но подискутировать любишь и свою точку зрения имеешь - это весьма похвально.
Если я где-то сказал лишнего - прошу не серчать.