Цитата:
Сообщение от 752
Все там просто. Пять болтов на каждом колесе. Всключая отварачивание самого колеса. Снимаешь колесо. Отворачиваешь нижний болт суппорта поднимаешь вверх его и меняешь колодки. Вдавливаешь цилиндр суппорта ставишь новые колодки и все. Сам поменял недавно. Скрип утомил. Поставил что то импортное в красной пачке за 800 рэ. Теперь нормально стало ездить. Да. Не забудь отогнуть стопор пластину.
|
Это как же ты с иномарки на ВАЗ перепрыгнул? На самом деле меняются почти так же как и на других машинах. Открутишь один нижний сателит (болт пальца направляющего) и поднимешь суппорт вверх. Вынешь колодки и нужно будет всё почистить и лучше промыть промывкой из балона, затем нанести смазку на направляющую там где скользят колодки и собрать всё в обратной последовательности. Совеную проверить все пыльники пальце на разрывы и лучше их купить на всякий случай, стоят копейки. Смазки есть наружного применения и внутреннего. Внутрение используются для смазки пальцев направляющих и внутреннююсторону пыльников и для поршня под пыльником. Есть универсальные высокотепературные.