Ну, в пробке паркинг ваще смысла нет включать, а вот на стоянке в чем проблема включить его через заднюю? Он на всех автоматах так включается, не припомню, чтоб хоть кто-то жаловался...
Ездил на ниссане серена, там селектор это кочерга за рулем слева, так вот там вместо кнопки надо при переключении его на себя тянуть. Как-то раз выезжал с пляжа под утро, спать хотел нещадно (пол ночи пьяных друзей развозил после празднования ДР босса), так переключаясь с принудительной первой на драйв проскочил и его и нейтраль и воткнул заднюю на скорости около 15-20 км/ч. Ничего смертельного не произошло. Просто ощущение такое, будто даванул тормоз. Все удары и рывки успешно гасятся гидротрансформатором. Так что уж на паркинг то можешь не бояться ставить.
Ну а что до светофоров, то не вижу смысла на нейтраль скидывать, только на долгих и с включенным кондеем, чтоб движку разгрузить. В остальном - зачем придумывать велосипед, когда его уже придумали давно? Если есть парковочный режим, что мешает им пользоваться?
Добавлено через 12 минут
Немного дополню себя же.
Для подробного понимания работы АКП рекомендую почитать на дроме статейку про это.
В спойлере ссылка:
Статья про автомат
http://enc.drom.ru/2994/
[свернуть]