Нет уж позвольте, вам наверняка будет интересно, что существуют такие понятия, как статический радиус шины и радиус качения. Радиус качения определяют, как правило, экспериментальным путем. С этой целью измеряют путь S, проходимый колесом за несколько полных оборотов, а затем рассчитывают радиус качения. Радиусы статический и качения одного и того же колеса зависят от вертикальной нагрузки, действующей на колесо и давления воздуха в шине. Следовательно, погрешность сп, в зависимости от давления в шине и даже нагрузки авто, есть, она просто не может не быть....
Процитировал с умным видом... бггг... Можно было ещё вспомнить про упругое проскальзывание колеса, но на выводы это не повлияет, а только подтвердит.
