Цитата:
Сообщение от Ra'dic
Зад решено на 0,1 или 0,2(без пассажиров задних) меньше качать, т.к. это должно оттягивать зад назад, и в итоге рапрямлять траекторию, что особенно важно на трассе.
|
Неправильно. Я про углы увода писал уже.
Сопротивление качению практически не влияет на стабилизацию прямолинейного движения. Чем больше разница уголов увода передней и задней оси тем телега устойчивее держит прямолинейное движение. Если говорить о давлении в шинах - чем выше давление тем меньше угол увода (до предела, когда шина начинает терять сцепные свойства, но это другая история). Ну, то-есть трассовая настройка - перекачанный зад (или недокачаный перед). Сам езжу с перекачаным до 2,2 задом (не рекомендация, просто лично мне на этих шинах так нравится)