Цитата:
Сообщение от hoh23
вообще вазовская коробка всегда надежной считалась обычная механика
|
Ну в принципе обычная механика, хоть и имеет конструктивную особенность в виде воя достаточно надежна. Иногда подводят стопорные кольца 2 и 3 передач, но они настолько мало стоят, что смешно говорить. Муторнее КПП снять, чем их поменять. И то, если передачи постоянно ногой вламывать. У нас на фирме с 1990 года столько ВАЗиков поездило, начиная с девяток, заканчивая Приорами и ни одна не стояла с ремонтом КПП. Все спокойно отхаживали по 300-400 тысяч до продажи. Кстати еще и не припомню ни одну машину, чтобы капиталку проходила при таком пробеге, т.е. моторы живые были. В семью году в 2005 забрали с фирмы 21099 проездила она свыше 300 тысяч и продана с родным двигателем и трансмиссией без намеков на поломку.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от zver
Но и по измененным деталюшкам первой и второй передачи.
|
Видать шибко сырая еще. Ну я, в принципе, до сих пор придерживаюсь мнения, что в случае с ВАЗом выгоднее для нервов будет купить авто с АКП. А вот если выбор стоит в сторону импортных машин, только механика.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Ну автомат еще умеет в od off ездить, в этом замечательнм режиме крутит до 6500, тестеры писали, что крутили до 7000, т.е. до упора тахометра.
|
Ну с дуру можно сами знаете что сломать
Предлагаю посмотреть кривую крутящего момента, чтобы понять весь абсурд и бесполезность кручения двигателя так далеко. И это явно не прибавит ему ресурса. Редлайн не просто так нарисован.
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
У меня при обгоне "в пол" скидывает с 4 на 2, обороты подскакивают и реально вжимает в спинку
|
Вы ездили в Приоре? Точно такой же эффект. Разница лишь в том, что передачки надо перекинуть самому.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
это как раз типа как и увеличивает ресурс двигателя. Сам в это не очень верю
|
Я об этом написал на сообщение выше вашего. Ресурс и правда будет выше, но только в случае если авто стоят на барабанах с циклами разгона и торможения, заправляются одними и теми же ГСМ и меняются жидкости одновременно на обеих авто. В этом случае двигатель с АКП проедет больше. В жизни такое не реально практически.