[Ra'dic]

На правом заднем был небольшой люфт, и ржаветь начала новая ступица ))). Надо было новую сразу смазкой защитить, и недостающие колпаки надеть, под литьем не видно было.

В общем, если будете покупать комплект дисковых тормозов Дарбис:
-суппорта сразу в магазине проверить на подклинивание( ключем на 13 проворачивая рычаг для ручника = должно возвращаться легко.

Если клинит - меняйте, или надо разбирать суппорт (у меня один новый грязно собран был) =прочищать и смазать пластичной смазкой (синий "Манол"), тут есть риск (поцарапать рабочую зону поршня), порвать резиновое кольцо; При обратной сборке очень трудно установить на место внешний сальник, его сначала насадить на 3 мм на поршень так легче будет обратно вставить в супорт, закручивая на место поршень.
(аккуратно !!! что бы не порезать этот сальник).


Подготовка к атракциону :-)))

-крышка сцепления ВАЗ 2101, (ее просверлить и вставить вентиль от безкамерки)

- тормозная жидкость ДОТ-4, для систем АБС;

-герметик ср. фиксации;

-литол/цинк;

-тряпки и защиту рук(гель);

-балонник, домкрат, и ремонтные подставки;

- два болта 12х1,25х50-70мм( вместо съемника ступицы - вкрутить как штатные болты и дернуть колесом);

-ключи:
-набор шестигранников,
-головку/звездочку-1/4 (болт датчика АБС),
-торцевой на 30, вороток,
-2 новые гайки ступичные(можно не менять-поменять л/п);
- молоток большой, керно;
-напильник средний плоский, подточить колодки с торцов;
-если есть люфт(подшипник ступичный задний) =лучше новые ступицы с подшипником в сборе т.к. родная ступица скорее всего ржавая; новую защитить литолом/цинк;

На фото видно щель справа от диска -при износе колодок суппорт сместится, щели станут более одинаковыми справа/слева между диском и суппортом. говорю к тому что если и будет задевать, то лишнего не стачивайте. Новые комплекты встают верно, ну может на один суппорт будет слегка задевать - тогда конечно подточить гребенку диска (если с АБС). Я на другой день заменил ржавые ступицы, одну разогрел до 180 градусов- клинил суппорт.


В новых комплектах Дарбис проставок нет - сами суппорта изменили, но шайбы 2мм есть. Суппорта(проставки-трубочки) не точил, немного стачивал неровности на гребенке диска.

Хочу еще добавить очень важное замечание:

-если суппорта не проверить на подклинивание, то через сто метров-километр ступицы разогреются до опасных температур, риск испортить подшипники, диски, и самое худшее загорется !!!

Прокачка тормозов:

-крышка сцепления ВАЗ 2101, (ее просверлить и вставить сосок от безкамерки) накрутить на бачек тормозухи и после завершения монтажа * подать давление 2-3 атмосфера, очень осторожно; у меня травило при 2, и я осторожно оставлял компрессор включенный; затем шланг на штуцер, рожковым ключем ослабляем и выпускаем весь воздух, при этом следить за уровнем в бачке и заранее подливать (ДОТ-4, для систем АБС_Супер ДОТ-4, Синтек например, маленькую бутылку хватит полностью обновить, если с умом).