Цитата:
Сообщение от VIRUS
А ты бы повесил потолок где дырки не совпадают на 2 см иливоткнул бы разьём гне наплыв из пластика в 1, 5 см торчит или закрутил бы массу на болт в кузове залитый грунтом с краской где даже нет намека на резьбу.Ну а теперь по регламенту времени отводящегося на кузов, к примеру шумка битумная моторный отсек ари и моторный шит,, как ты думаешь сколько тебе отводится времени на эту операцию, 2 мин и по тех процессу ты должен пристучать всю шумку резиновым молотком, а забыл шумка в печи разогревается, тебе в эти 2 минуты ещё надо за ней сбегать к печи и не забыть загрузить другую партию в печь.Тех процессы писались до сокращений рабочих и с одной моделью в 250 кузовов в смену, сейчас рабочих уменьшили на треть а кузовов стало 380 . Зарплата с 2008 года выросла на 2000 руб.Так что быстро вы бы тоже научились забивать саморезы молотком на лету.
|
Именно поэтому, по крайней мере на моей машине, достаточно много косяков по сборке: не защелкнута центральная консоль и "хрустит" зимой иногда, когда салон холодный еще; не закручен болт какой-то под заглушкой ПБ (на первом ТО закрутили); торчит ткань из под замков сложения спинки на заднем сидении, обнажая набивку; не правильно вставлены клеммы в бензонасосе, из-за чего он показывал пустой бак (исправили на предпродажке). В техническом плане эти косяки ни коим образом не мешают, машина по прежнему нормально едет, хорошо разгоняется, но впечатление все равно портит. Типа сам доделаешь. Консоль так и не смог подлечить, как кузнечик рядом с ней бегал, но она настолько охренительно сильно там держится, что я просто не поверил сам себе, что на наших машинах такие мелкие зазоры, что даже нож подсунуть нельзя. Собирали бы сразу хорошо, вопросов бы не было.