Цитата:
Сообщение от FreeArcher
По хорошему свечи нужно проверять на оборудовании и соответственно менять при выходи их из строя.
Есть такое оборудование там нагнетается давление 10 атм и подается ток. В окошечко видно искру. Но при 10 атм искры нет как правило, вот снижается давление и смотрится, когда будет стабильная искара. Должна быть на 8-7 атм. если меньше то уже двигатель будет не в режиме работать, компьютер будет корректировать опережение зажигание, чтобы на меньшем давлении искру гнать и отсюда больше расход, меньше мощность и стабильность работы двигателя.
___
Были как то проблемы с двигом, поменял свечи, не помогло. Поехал на диагностику хорошую. В итоге бензонасос приговорили. А свечи, хоть им было всего 2 недели искру держали на 6 атм. только. Свечи Денсо. Вот так вот, свечи новые но уже под замену )). А вобще мужик сказал, что лучше брать NGK меньше всего брака. И сам продает эти свечи при вас диагностирует. Говорит из 10 как правило одна на выброс.
Ну и иридиевые советовал, те действительно говорит долго ходят.
|
Извините, что встряну и подвергну сомнению выданную Вам информацию.
NGK довольно распространенные свечи, продающиеся где только можно (магазины, интернет-магазины, АЗС, в маааленьких конторках...) и подделок очень много. Мужик решил денежку заработать, вот и все.
На ВАЗ-2114 пользовал свечи Beru. Просто тогда присоветовали, да и обратил внимание на провода свечные (надпись Beru) и решил данные свечи попробовать. Пользую на разных машинах и не жалею - не особо дорогие, не особо распространенные чтобу клепать подделки. Попробуйте.
Не сочтите за рекламу - ведь я их Вам не предлагаю купить у себя - просто делюсь информацией.