Сколько я не искал в литературе обоснования возможной зависимости расхода от экологических требований, ничего не нашёл, кроме строчки в "За рулём" что якобы низшие нормы ароматических углеводородов, дающих львиную долю энергии при сгорании бензина, ведут к несколько повышенному расходу.
Евро-2 - до 50% ароматики
Евро-3 - до 42%
Евро-4,5 - до 35%
Лично я заправлял(по паспорту бензина) и бензин с 22% ароматики и с 35 - разницы особой не заметил.
Дело в том что перед как раз этими разговорами про 98-й, напал на 95Евро-5 по не самой дорогой цене и залил под пробку. Ехать никуда в ближ. время не собираюсь, а бак катать наверняка долго буду.
Да и цены ... кстати, запарился 98-й искать, его почти нет нигде, вот только нашёл "100 Mustang" - брендовое топливо от WOG(бензиновая сеть), аналог 98-го, так его цена - 12.75грн/л* = 50.35руб/л(3.95руб за 1 грн.) - кусается цена, лишний раз подумаешь - нах эти эксперименты нужны. И тем не менее я не исключаю что попробую
* - обычно лью Лукойловский 95-й по 10.70(42.25руб/л) или 10.99(43.40руб/л)грн/л