Цитата:
Сообщение от Andrey422
оказалось - окислились контакты в разъеме обмотки возбуждения на генераторе,
|
trek прав.
И ещё: в этом разъеме не контакты обмотки возбуждения, а сигналы управления. Один сигнал (провод)
L является входным для генератора. Подается с ЭБУ на генератор в виде напряжения +U (12V) через резистор в ЭБУ (сигнал "ON" для РН генератора). Второй сигнал (провод)
DFM является выходным с генератора. Хотя он и приходит в ЭБУ, но там не используется. Так решили разработчики (конструкторы) авто. Его можно даже откусить. Назначение контактов разъема на генераторе и какие сигналы там присутствуют подробно обсуждалось в теме:
Генератор на приоро-моторе как должен работать?
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=5914