Цитата:
Сообщение от M0rFiN
1. У всех проблема с расчетом пробега?
Пробовал несколько раз калибровать его - результат один, все нормально считается при начале движения, либо слегка вперёд уходит, либо отстаёт, примерно на 0,5 км (в зависимости от коэффициента), но стоит только выехать на трассу, значения штатного пробега за поездку и БК начинают отличаться. Может кто-нибудь подскажет коэффициент поправки скорости? Или просто забить (не получится добится точности-синхронности со стандартным "БК").
Сперва через "Эталон пробега" получил коэффициент 2,9 - нормально считаются десятые (0,Х км) до определенного километра, но потом значительно "уходит" вперед;
2,2 - слегка опаздывает по началу, но потом снова убегает вперёд.
Пытался калибровать максимально точно, откатывал более 10 км, потом плавно сбавлял скорость, чтобы поймать момент переключения десятой доли км (0,Х км) по штатному "БК" и вбить в "Мультик". Но тщетно....
|
Учтите, что показания пробега могут гулять из-за "ранних стартов", т.е. при старте до установки связи МК с ЭБУ. Т.е. часть пробега может съедаться при начале поездки.
Максимальная точность при калибровке достигается при пробеге 99,9 км и при 999 км, а не 10 км. Точность 100 км = точность 10 км
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от M0rFiN
2. Стоит ли пытаться точно откалибровать бак в "Мультике", учтывая как родной датчик реагирует-считает остаток топлива: когда заводишь на ровной поверхности показывает одно, допустим 5 делений, немного проедешь-уже 3 и так и держится, надеюсь эти 3 деления и есть реальный показатель остатка.
|
В МК есть расчетный бак, не зависит от ДУТ. Чего-то про жалобы на индикацию остатка топлива по МК при работе от ДУТ не припомню.